摘要：主泵是液壓系統心臟，主泵異響會導致，動力源功率下降，液壓元件壽命降低，甚至液壓系統污染。本文通過液壓系統工作原理及實際應用原因分析，對金屬管轉子流量計主泵異響故障，進行詳細的介紹與分析，對預防及解決主泵

    1 故障現象

    95%的工程機械采用液壓傳動及控制技術，液壓傳動軸是以液體為工作介質，利用液體壓力能傳遞動力與運行 的傳動形式，它具有功率密度大、結構緊湊、傳動平穩、控 制性好、易于實現無極變速和過載保護等優點[1]。1 臺全液控開式液壓系統配置的徐工 XR280D 金屬管轉子流量計，工作時長 4000h 左右，執行卷揚提放、行走進退、動力頭旋轉等動作時，主泵會出現間斷性的爆破式異響，隨著負載加大 響聲更加明顯，更換全新主泵、液壓濾芯后，異響現象依 然存在。

    2 工作原理及原因分析

    徐工 XR280D 金屬管轉子流量計液壓主系統采用開式液壓系 統，主泵采用力士樂 A8VO 恒功率變量柱塞泵，主閥采用 力士樂 M7 流量分配閥，并通過 M7 閥為卷揚馬達、行走馬 達及動力頭馬達等執行元件供油，液壓主系統簡圖如圖 1 所示。異響問題提出有效措施。

    金屬管轉子流量計的發動機與主泵通過彈性聯軸器聯接，發動機點火后，帶動主泵運轉，通過吸油管吸取液壓油箱中的 低壓液壓油，通過主泵內部柱塞容積的周期變化，持續地 將低壓液壓油轉化為高壓液壓油，并將高壓液壓油傳輸到 流量分配閥，由流量分配閥將高壓油分配給不同的執行元 件，高壓液壓油經過執行元件后，又再次轉化為低壓液壓 油，非常后經過回油濾芯過濾后，回到液壓油箱。 

    結合整個工作循環過程進行分析，引起主泵異響的原 因主要有以下幾方面：

    ①吸油不暢[2]：液壓油溫過低引起的液壓油粘度過大， 主泵安裝后未注油或排氣，吸油管漏氣，截止閥未完全打 開等；

    ②主泵損壞[3]：主泵內部元件磨損，如配流盤、缸體、柱 塞等元件磨損；

    ③聯接配合不當：主泵聯接螺栓松動，主軸頂軸，傳動 花鍵磨損，取決接盤損壞，發動機傳動跳動大； 

    ④液壓油泡沫含量過大，造成主泵氣蝕[4]，破壞內部 元件；

    ⑤液壓油品質量問題，主泵內部運動面無法形成有效 的油膜，造成運動面干摩擦。 

    3 故障排查

    ①檢查油箱內液壓油是否充足，要求油位在液位計中 間可視，且液位高于吸油口。

    ②檢查主泵泵體內是否充滿液壓油，拆除主泵放氣 口，將主泵殼體內的油放出至油液連續流出，無氣泡。沒 有放氣口的油泵可拆下泄油管路，往泵殼體里面加注液 壓油。

    ③檢查主泵吸油管路聯接可靠，低壓膠管無變形、破 損，正常，未發現滲漏現象，用少量泡沫水涂抹在吸油管聯 接處，未發現氣泡被吸入。 

    ④檢查主泵與液壓油箱間的截止閥，能完全開啟、固定可靠且無油液滲漏。 

    ⑤檢查回油濾芯及液壓油，將主回油濾芯抽出，觀察閥芯有無大量肉眼可見雜質，液壓油透明清潔，用透明瓶 子裝滿瓶液壓油，放置 2-3h 后，油液未見明顯分層。

    ⑥主泵安裝配合排查，拆除主泵，觀察主泵聯接盤螺 栓和花鍵套緊固螺栓無松動，彈性聯軸器花鍵和主泵花鍵 無明顯磨損（圖 2）。

    ⑦發動機傳動檢查：檢查發動機斷面曲軸重心位置與飛輪盤中心孔位置同心度，利用千分角儀器對飛輪盤及曲 軸跳動度進行測量（如圖 3），經檢測在正常范圍之內，排除傳動跳動。 

    ⑧在工作狀態，再次檢查液壓油，打開液壓油加油口觀察，發現在主機執行大負載動作時，原本清澈的液壓油出現大量氣泡，從油箱底部放油口緩慢放出一部分液壓油 至透明瓶中（圖 4），發現液壓油內含大量氣泡。為了驗證 是否是氣泡造成主泵異響，將連接主泵與油箱間的吸油管 更換為更換為透明管（圖 5），明顯看到氣泡通過透明管 被主泵吸入，有時小氣泡會累積成大氣泡，造成主泵明顯 異響。

    ⑨檢查油箱，發現油箱回油腔室有一處焊縫明顯開 裂，在工作狀態，液壓油回油使回油箱體壓力升高，從焊縫

注明，淮安三暢儀表文章均為原創，轉載請注明本文地址http://www.tclife.cn/